Dans cette rubrique, je vais tenter d'expliquer mon premier montage d'un moteur de Vespa 400. Ce moteur a cassé au bout de quelques kilomètres suite à une erreur de montage, je souhaite donc partager mon expérience, cela peut être profitable à quelqu'un. J'ai pu sauver le moteur avec d'autres pièces et j'en ai profité pour modifier certaines pièces afin d'améliorer les performances du moteur, surtout au niveau de l'accélération.   La cause : j'avais supprimé la totalité des anciennes rondelles d'épaulement serties sur les manetons, laissant apparaître une gorge d'1mm. La nouvelle rondelle s'est coincée dans la gorge et s'est désaxée venant heurter le carter (carter fissuré, bielle tordue, rondelle d'épaulement explosée, jupe de piston cassée) La solution : Pour sauver le moteur à moindre coût j'ai réutilisé les pistons qui étaient tous neufs en coupant les jupes, changé les carters et la bielle. Refabriqué les rondelles d'épaulements moi même. Refait un équilibrage complet de tous les ensembles tournant à 0.001 gramme. Travaillé sur les transferts afin d'augmenter et de fluidifier le passage du mélange air/carburant. Le résultat : Le moteur tourne sur ma voiture depuis 800 km, il est en rodage mais les performances sont très satisfaisantes, surtout au niveau de l'accélération.